橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)用于檢驗(yàn)公路橋梁板式橡膠支座成品的力學(xué)性能試驗(yàn)。可進(jìn)行抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、剪切角試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)及公路橋梁盆式橡膠支座的荷載試驗(yàn)下軸向壓縮變形和徑向變形的檢測(cè)。

GB/T 17955-2009 橋梁球型支座

GB/T 20688.4-2007 橡膠支座第四部分:普通橡膠支座

JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

JT/T 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座

JB/T 11582-2013 壓剪試驗(yàn)機(jī)

GB/T 2611-2007 試驗(yàn)機(jī) 通用技術(shù)要求

JB/T 6147-2007 試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求 

1、主機(jī)由底座、橫梁、上壓板、四立柱、垂直雙向油缸、送樣小車、導(dǎo)軌等組成四立柱框架。底座、橫梁、上下壓板均采用鑄鐵件，均進(jìn)行退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，防止變形。四立柱采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC28-32。

2、主機(jī)結(jié)構(gòu)形式為油缸上置式雙向缸結(jié)構(gòu)，克服了傳統(tǒng)下置式油缸無(wú)法避免的缺點(diǎn)，自動(dòng)清除間隙，移動(dòng)速度可調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，確保測(cè)量位移的準(zhǔn)確性。

3、垂直雙向油缸采用柱塞式結(jié)構(gòu)，其油缸活塞桿上連接有上壓板，上壓板降升，靠油缸活塞桿上下運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)。油缸和活塞采用不同型號(hào)的球墨鑄鐵。油缸采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的復(fù)合密封技術(shù)，并設(shè)置兩級(jí)密封，在兩級(jí)密封之后設(shè)置回油接管，直通副油箱。在密封設(shè)計(jì)方面采用上述措施，保證了油缸的零泄漏。