機(jī)車車輛彈簧指的是機(jī)車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧，此彈簧能檢測(cè)軸向剛度、橫向剛度、偏移方向、偏移角度的測(cè)試。
機(jī)車車輛彈簧軸向剛度：
機(jī)車車輛彈簧軸向剛度在z軸方向定義為:
1.—用Ks表示,力一位移(變形)曲線的斜率,或者用力一位移(變形)曲線圖表示。
注:允許用軸向柔度代替軸向剛度,柔度是剛度的倒數(shù)(1/Ks)。
2.單一負(fù)荷(Fa)條件下,剛度允許所示定義。
3.在定義超過作用力范圍(從Fu到Fv)的彈簧剛度時(shí),應(yīng)考慮剛度的非線性因素或增大允許公差。
4.用包含偏差范圍的力一位移圖來定義時(shí),應(yīng)考慮由末端幾何形狀引起的硬化效應(yīng)。對(duì)于變節(jié)距的彈簧,其剛度可能會(huì)有明顯的增加。
5.應(yīng)定義剛度公差。軸向剛度公差應(yīng)在±5%范圍內(nèi),除非在技術(shù)要求中規(guī)定了不同的公差。
6.按定義的彈簧的剛度公差,對(duì)于圈數(shù)較少(如少于5)的彈簧,可考慮由圈數(shù)影響確定剛度公差的方法,通?？捎霉接?jì)算。
7.如果軸向剛度用力一位移曲線定義,公差帶曲線可從名義曲線求得,對(duì)應(yīng)一個(gè)給定的力,其位移量的變化等于對(duì)應(yīng)的公差。
8.在技術(shù)要求中規(guī)定,公差帶曲線定義應(yīng)在力Fu和Fv范圍內(nèi),且Fu<Fa<Fv≤Fb。