濟南鉑鑒疲勞試驗機廠家為您介紹軌道交通地鐵、高鐵預(yù)埋槽道是如何進行疲勞試驗的？

1.預(yù)埋槽道疲勞

盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)滿足:無預(yù)埋在混凝土?xí)r,疲勞100萬次;預(yù)埋在混凝土?xí)r,疲勞300萬次,且滿足疲勞頻率1~3Hz,波形為正弦波,荷載基準(zhǔn)及幅值為(10±3)kN。槽道耐疲勞送檢頻次為300環(huán)一個試驗頻次,連續(xù)3次試驗合格后,按照1000環(huán)一個頻次進行試驗,不足1000環(huán)按照1000環(huán)計。蘭州地鐵1號線1期工程盾構(gòu)管片28243環(huán),共進行槽道耐疲勞試驗3次,試驗結(jié)果無斷裂。預(yù)埋槽道耐疲勞試驗統(tǒng)計見表1。

2. 預(yù)埋槽道抗拔、抗剪

預(yù)埋槽道軸向力、剪切力的工作荷載為10kN,設(shè)計荷載為14kN。槽道在拉力、軸力為30kN時槽道不發(fā)生屈服變形。T型螺栓必須滿足一定的剛度需要,在設(shè)計拉壓承載力作用下,其變形要求不大于1.0mm,切向荷載作用下變形不大于1.0mm。槽道抗拔、抗剪試驗按50環(huán)一個試驗頻次抽檢,連續(xù)3次試驗合格后,按照100環(huán)一個頻次進行試驗,連續(xù)3次試驗合格后,按照200環(huán)一個頻次進行試驗,不足20環(huán)按照200環(huán)計。蘭州地鐵1號線1期工程共進行槽道

抗拔、抗剪試驗145次,試驗結(jié)果均無變形,抗拔、抗剪試驗統(tǒng)計見表2。